9代凱美瑞上市了，這代凱美瑞起售價(jià)比8代低了很多，看起來(lái)挺良心的不過(guò)對(duì)手優(yōu)惠后更良心，如果只是按照指導(dǎo)價(jià)來(lái)評(píng)價(jià)我可以肯定的說(shuō)這車(chē)肯定不值！考慮到以后肯定會(huì)優(yōu)惠的所以我還是體驗(yàn)一下吧，免得以后你們想買(mǎi)我說(shuō)不出它的優(yōu)缺點(diǎn)。
9代凱美瑞外型是比較有爭(zhēng)議的點(diǎn)，有覺(jué)得不好看的、有覺(jué)得丑的、有覺(jué)得不忍直視的，總之外形這種東西各入花眼吧，我個(gè)人覺(jué)得屁股側(cè)面和8代沒(méi)啥區(qū)別，主要就是前杠的設(shè)計(jì)變得更激進(jìn)了，凱美瑞這名字不適合那么激進(jìn)的設(shè)計(jì)，這車(chē)還是保守一點(diǎn)好看。
內(nèi)飾也沒(méi)啥變化，主要就是大屏和方向盤(pán)的變化，儀表盤(pán)的設(shè)計(jì)非常老氣看著完全不像2024年上市的車(chē)，8155加持的車(chē)機(jī)也沒(méi)覺(jué)得多好用不過(guò)基本上的功能都有，正常用也沒(méi)什么問(wèn)題。
前排表現(xiàn)勉強(qiáng)中好評(píng)，方向盤(pán)調(diào)節(jié)范圍很大握感也不錯(cuò)，座墊長(zhǎng)度靠背角度都挺好，座椅本身的舒適性很好，凱美瑞這車(chē)的坐姿非常高，即使調(diào)到最低也很高像是開(kāi)suv的感覺(jué)，這種設(shè)計(jì)也導(dǎo)致它的頭部空間非常小。很多喜歡高坐姿的人可能不覺(jué)得它這樣的設(shè)計(jì)有什么問(wèn)題，畢竟低坐姿他們不習(xí)慣，不過(guò)只能高坐姿對(duì)于我來(lái)說(shuō)確實(shí)難受。
后排表現(xiàn)考慮到b級(jí)車(chē)的定位給差評(píng)，腿部空間只有a級(jí)車(chē)的水平，全景天窗的版本不會(huì)頂頭小天窗會(huì)頂頭，坐墊長(zhǎng)度還不錯(cuò)對(duì)腿部支撐很好，靠背角度有一點(diǎn)點(diǎn)陡不夠緩。它的后排正常坐人肯定沒(méi)什么問(wèn)題，不過(guò)作為b級(jí)車(chē)舒適性肯定是不合格的，空間和座椅舒適性都不太行。
2.0混動(dòng)相比8代2.5混動(dòng)有一定的進(jìn)步，發(fā)動(dòng)機(jī)起機(jī)噪音變小了，響應(yīng)速度也快了很多，高級(jí)感上有很大的提升。不過(guò)嘛，考慮到對(duì)手的進(jìn)步速度凱美瑞讓人覺(jué)得有點(diǎn)尷尬，這套動(dòng)力總成的動(dòng)力依然不強(qiáng)，體感百公里加速8秒大幾的水平，市區(qū)走走停停也不覺(jué)得動(dòng)力強(qiáng)勁勉強(qiáng)夠用的水平。大腳油門(mén)的發(fā)動(dòng)機(jī)聲音雖然變小了不過(guò)還是有，而且和以前一樣都是嘈雜聲，和隔壁家混動(dòng)的排氣咆哮聲比就顯得很不自然，就像是睡覺(jué)的時(shí)候隔壁有人吵架和放音樂(lè)的區(qū)別，聲音是差不多大的但是音樂(lè)聽(tīng)著總沒(méi)有那么煩吧。響應(yīng)和平順性確實(shí)挑不出毛病，無(wú)論是低速還是高速響應(yīng)都很快很順，不過(guò)因?yàn)槁曇舸_實(shí)不好聽(tīng)，我覺(jué)得還是會(huì)有種廉價(jià)感，另外因?yàn)閯?dòng)力實(shí)在太差了踩起來(lái)也不算輕快。
濾震表現(xiàn)好評(píng)，相比八代更柔韌高級(jí)了，中小顛簸過(guò)濾得非常好而且高級(jí)感很強(qiáng)，大顛簸也可以過(guò)濾得很干脆而且有點(diǎn)高級(jí)感不過(guò)后橋會(huì)覺(jué)得有點(diǎn)散的感覺(jué)。
轉(zhuǎn)向手感給人感覺(jué)很奇妙，你不覺(jué)得它好也不覺(jué)得它差，它的轉(zhuǎn)向完全沒(méi)有什么存在感。低速相對(duì)輕盈，隨速增益有但不算自然，高速穩(wěn)定感還可以。車(chē)身跟隨性有點(diǎn)慢，動(dòng)起來(lái)給人很買(mǎi)菜的感覺(jué)，但是它的彎道水平不算差，比較快的速度過(guò)彎支撐性完全沒(méi)問(wèn)題，就是跟隨性有點(diǎn)慢半拍讓人開(kāi)著它完全沒(méi)有激烈駕駛的欲望。
剎車(chē)腳感比8代提升巨大，終于算是一臺(tái)正常車(chē)了，算得上是輕踩輕停重踩重停。
整體隔音進(jìn)步巨大，除了發(fā)動(dòng)機(jī)本身的噪音變好了，胎噪風(fēng)噪底盤(pán)噪音也抑制得非常好，能勉強(qiáng)達(dá)到es200水平。
總之9代凱美瑞發(fā)動(dòng)機(jī)噪音變小了、濾震變得更好高級(jí)了，nvh也有了巨大的提升，不過(guò)靜態(tài)表現(xiàn)和極限動(dòng)力還是同級(jí)別比較差的水平。如果要是十幾年，換代能提升這么多我覺(jué)得已經(jīng)很厲害了，2024年這種進(jìn)步幾乎可以忽略不計(jì)了。目前新款凱美瑞的優(yōu)惠還是比較小的，2.0混動(dòng)次頂配選配座椅通風(fēng)需要23萬(wàn)多落地，無(wú)論出于什么需求都不值這個(gè)價(jià)，如果非要買(mǎi)等優(yōu)惠四五萬(wàn)再說(shuō)吧。