30萬-40萬這個價位區(qū)間里的中型SUV這個細分賽道，曾經(jīng)多是以老牌豪華品牌的車型為主，例如寶馬X3、奔馳GLC等車型，不過如今一些自主品牌的車型也成為了這個細分賽道的“寵兒”，例如定價33.8萬-39.6萬的蔚來ES6，今年7月份銷量達到了8122輛，超過了寶馬X3在7月份7075臺的銷量，同時躋身中型SUV銷量榜前十，那么這款車成功背后有什么樣的因素呢？接下來我們就以蔚來ES6 2024款 100kWh為例，從這款車的產(chǎn)品表現(xiàn)來進行探尋！

 

在外觀方面，蔚來ES6的外觀設計特點還是很鮮明的，封閉式進氣格柵的設計簡約而充滿未來感，車頭的日間行車燈以其前衛(wèi)的造型和科技感，提升了車輛的辨識度，并展現(xiàn)了蔚來ES6的設計風格。在燈光配置上，蔚來ES6配備了先進的幾何多光束大燈，輔以轉(zhuǎn)向輔助燈和前霧燈，確保了在各種路況下的照明需求。大燈隨動轉(zhuǎn)向(AFS)和自動大燈功能的加入，使得日常用車更加便捷和安全。

 

蔚來ES6的車側(cè)設計流暢而富有動感，其車頂線條向后延伸并逐漸下壓，結(jié)合熏黑的車窗、車柱和車頂，形成了一種引人注目的懸浮式車頂效果。這種設計不僅賦予了車輛一種現(xiàn)代感，也增強了其運動特性。隱藏式門把手的加入，不僅提升了空氣動力學性能，也讓車身側(cè)面線條更加簡潔。而20寸的大輪轂則進一步凸顯了蔚來ES6的運動風格，為車輛的視覺沖擊力增添了一份力量。

 

蔚來ES6的車尾設計體現(xiàn)了簡約之美，貫穿式尾燈在夜晚點亮時，不僅增強了車輛的橫向視覺效果，還帶來了獨特的視覺辨識度。車尾底部的寬大后包圍與鍍鉻飾條的巧妙搭配，賦予了車輛一種精致而不失力量感的外觀。

 

蔚來ES6的內(nèi)飾設計采用了T型中控臺布局，同時取消了傳統(tǒng)的物理按鍵，將車輛功能和信息顯示集成在12.8英寸的中控大屏、10.2英寸的液晶儀表盤以及9.3英寸的增強現(xiàn)實抬頭顯示系統(tǒng)(AR-HUD)中，這樣的設計不僅提升了科技感，也使得操作更為直觀便捷。

 

車內(nèi)設計以橫向線條為主，配合雙拼內(nèi)飾配色，營造出一種簡潔而清爽的氛圍。中控臺、門板和扶手區(qū)域采用了軟性材質(zhì)面料，部分區(qū)域還加入了木紋飾板，不僅提升了觸感，也增添了車內(nèi)的豪華感。此外，車內(nèi)配備了多功能三輻式方向盤，提供了便捷的操作體驗。256色氛圍燈的配置，可以根據(jù)個人喜好調(diào)節(jié)，營造出個性化的車內(nèi)氛圍。23個揚聲器的音響系統(tǒng)，為乘客提供了沉浸式的聽覺享受。前后排的USB/Type-C充電插口，滿足了現(xiàn)代乘客的充電需求。

 

在空間方面，蔚來ES6的車身長寬高達到了4854x1995x1703mm，軸距2915mm，在中型SUV中數(shù)據(jù)優(yōu)勢還是很明顯的，例如寶馬X3 2023款 xDrive30i 領先型 M曜夜套裝，其車身長寬高分別是4737x1891x1689mm，軸距為2864mm，兩款車的數(shù)據(jù)對比之下，優(yōu)勢還是很明顯的。

 

在乘坐體驗方面，我的身高是175cm，前排座椅調(diào)至最低后，頭部空間超過一拳半，后排在保持正常坐姿時，頭部和腿部空間分別有一拳和近兩拳的余量，提供了寬敞的乘坐體驗。座椅采用仿皮材質(zhì)，全系標配電動調(diào)節(jié)功能，而前排座椅更配備了加熱和記憶功能，為駕駛者和乘客提供了舒適與個性化的乘坐環(huán)境。