4月25日，小鵬汽車在2024北京車展上宣布AI天璣系統(tǒng)全球首發(fā)。據(jù)了解AI天璣系統(tǒng)是行業(yè)首個將AI技術(shù)全面應(yīng)用于智能座艙與智能駕駛的操作系統(tǒng)。基于AI大模型的深度應(yīng)用，小鵬汽車的生活助理——AI小P，將具備更高級別的理解能力，并能通過個性化組合100多項座艙功能，為用戶提供管家式服務(wù)，實現(xiàn)精準預(yù)測、順暢溝通及準確執(zhí)行消費者需求。
小鵬汽車董事長及首席執(zhí)行官何小鵬表示，下一個10年是智能化的10年，智能汽車的核心在運營，汽車軟件發(fā)布會將發(fā)展成行業(yè)常態(tài)。接下來，小鵬汽車將圍繞小鵬X9車型，開始公測AI+X9的全新版本。
而在AI系統(tǒng)之外，小鵬也透露了兩個重要發(fā)展方向，一個是出海，一個是低空經(jīng)濟。
在本月，小鵬汽車在德國順利完成高速NGP（Navigation Guided Pilot）路測，標志著其高階智能駕駛輔助系統(tǒng)在全球化量產(chǎn)落地方面取得重大進展，從“全國都能開”邁向“全球都能開”的新階段。
此次，在車展上，小鵬汽車方面透露，其計劃于2024年內(nèi)面向全球開始研發(fā)高速NGP，進一步提升其在全球智能駕駛領(lǐng)域的競爭力，并計劃于2025年面向全球開始研發(fā)XNGP，這預(yù)示著小鵬汽車的智駕系統(tǒng)將更加廣泛地服務(wù)于全球用戶，加速全球市場的滲透。
小鵬汽車技術(shù)品牌營銷總監(jiān)于桐在接受采訪時表示，小鵬汽車還將進入全球化布局，計劃2025年實現(xiàn)海外城市路段的自動駕駛。并計劃在近期推出低價位段的產(chǎn)品，與大眾等國際巨頭合作，以提升市場競爭力。
同時，小鵬汽車宣布，2024年內(nèi)將面向全球啟動高速NGP的研發(fā)，2025年則將著手XNGP的全球研發(fā)，致力于將智能駕駛技術(shù)推向全球市場，實現(xiàn)技術(shù)與產(chǎn)品的全球化普及。
今年3月，小鵬汽車已經(jīng)正式進入德國市場，并向德國市場推出了小鵬G9上市版和小鵬P7上市版兩款車型。根據(jù)計劃，小鵬汽車將于今年5月開始在德國銷售小鵬G9和小鵬P7的上市版車型，其他車型將在未來幾個月陸續(xù)推出。未來，小鵬還將進入更多歐洲市場，加速拓展海外市場。
按照計劃，今年下半年，小鵬與滴滴合作的首款車型MONA將正式發(fā)布，將打入10萬-15萬元的價格區(qū)間。行業(yè)認為，這款車型也或?qū)⒊蔀樾※i打入國際市場的重要產(chǎn)品。
在2024年開年公開信中，何小鵬曾將2024年定義為“小鵬國際化V2.0的第一年”。按照何小鵬所說，年內(nèi)小鵬要在歐洲、東盟、中東、拉美、大洋洲等區(qū)域布局核心市場、深化產(chǎn)品的智能化優(yōu)勢、加強產(chǎn)品的本地化適配，從產(chǎn)品、智能駕駛、品牌全面打造全球化新路徑。
在低空經(jīng)濟方向，小鵬旗下飛行汽車項目“小鵬匯天”終于迎來新進展。小鵬汽車對外透露，去年亮相的“陸地航母”分體式飛行汽車已邁向適航審定，并將于2024年第四季度開啟預(yù)售。
今年 1月，在美國國際消費電子展上，小鵬匯天曾發(fā)布分體式飛行汽車“陸地航母”該車采用的分體式設(shè)計更符合小鵬飛行汽車的量產(chǎn)版本，飛行器部分采用純電驅(qū)動，汽車部分采用增程動力驅(qū)動。而分體式設(shè)計——“陸地航母”概念，能夠為個人出行帶來新的改變，汽車與飛行器或?qū)⑷跒橐惑w。這也能看出，小鵬在飛行汽車領(lǐng)域，既有分體式的短期規(guī)劃，也有一體式的長遠目標。
從當(dāng)前來看，低空經(jīng)濟市場發(fā)展?jié)摿薮蟆８鶕?jù)中國民用航空局發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，到 2025 年，中國低空經(jīng)濟的市場規(guī)模將達到 1.5 萬億元人民幣，到 2035 年有望達到 3.5 萬億元人民幣。相應(yīng)的，中國民航局也出臺了相關(guān)規(guī)定，以規(guī)范和促進 eVTOL 等低空飛行器的商業(yè)化進程。
信達證券此前發(fā)布研報稱，飛行汽車和汽車產(chǎn)業(yè)鏈契合度較高，我國在飛機及新能源汽車領(lǐng)域積累的技術(shù)經(jīng)驗和產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢有望規(guī)模化轉(zhuǎn)移至飛行汽車領(lǐng)域。
而小鵬匯天是目前關(guān)注度最高的相關(guān)創(chuàng)業(yè)企業(yè)。目前，小鵬汽車與廣州市番禺區(qū)人民政府簽署《共同推動飛行汽車應(yīng)用示范框架協(xié)議》，標志著飛行汽車的應(yīng)用探索進入實質(zhì)階段。首批飛行汽車起降點的規(guī)劃與建設(shè)，將為低空經(jīng)濟的“低空+通勤”、“低空+旅游”、“低空+應(yīng)急”等應(yīng)用場景鋪平道路，廣州大學(xué)城將成為全國首個低空經(jīng)濟應(yīng)用示范島。