全新一代豐田普拉多在國內(nèi)上市有段時(shí)間了，不僅造型風(fēng)格大變，走復(fù)古路線了，動力也只能是2.4T油電混動形式了，根據(jù)我們了解，該車7月份僅售出542輛，畢竟已經(jīng)不是當(dāng)年“霸道年代”了。但如果說硬派越野SUV王者，其實(shí)途樂比普拉多強(qiáng)太多。
近日，根據(jù)我們的最新了解，全新一代日產(chǎn)途樂正式在海外市場首發(fā)， 其中北美市場命名ARMADA，中東市場則稱之為Patrol。按照規(guī)劃，新車將會在2024年年末率先在中東和北美市場上市，如此來看，中國市場引入至少等到明年了。
新車相較于上代車型變化非常明顯，前臉有大尺寸的網(wǎng)狀格柵，貫穿式燈帶連接兩側(cè)個(gè)性十足的燈組，包括下包圍橫幅條一體式的設(shè)計(jì)，視覺上有拉寬車身的效果，整體所營造出來的氣場還是足夠強(qiáng)大且震撼的。
值得一提的是，北美市場首次推出Pro-4X越野版車型，在最新款車型的基礎(chǔ)上，前后保險(xiǎn)杠不僅更粗獷，也加入了銀色護(hù)板，包括20英寸輪圈、全地形胎、自適應(yīng)空氣懸架和后差速鎖，都是為越野而生。
如果從側(cè)面來看，有一種英菲尼迪QX80的味道，這很好理解。進(jìn)入車內(nèi)，標(biāo)配雙12.3英寸雙連屏，升級按鍵式換擋機(jī)構(gòu)，盡管智能化升級，二排座椅還有獨(dú)立的娛樂顯示屏，但中控臺依然保留了一定物理鍵，展現(xiàn)其機(jī)械感。
作為一臺純愛版的大型越野SUV，新車雖然取消了V8動力，但還是能提供3.5T V6發(fā)動機(jī)，最大功率可達(dá)456馬力，傳動系統(tǒng)匹配9速自動變速箱以及四驅(qū)系統(tǒng)。
所以預(yù)算充足的話，你們會選擇普拉多還是途樂？