日產(chǎn)的“中國(guó)式圍城”：想逃，逃得掉嗎？

東風(fēng)日產(chǎn)8月銷(xiāo)量暴跌近三成！日產(chǎn)總裁直言不諱，說(shuō)他們?cè)谌A面臨“生存游戲”。好家伙，這詞兒用的，不知道的還以為日產(chǎn)要進(jìn)軍游戲圈了呢。不過(guò)話(huà)說(shuō)回來(lái)，日產(chǎn)在中國(guó)這日子，可不就是“吃雞”游戲嗎？

昔日王者，今日困獸？

想當(dāng)年，日產(chǎn)可是合資品牌里的香餑餑，軒逸更是常年霸占銷(xiāo)量榜首。可如今，風(fēng)水輪流轉(zhuǎn)，自主品牌崛起，新能源浪潮席卷而來(lái)，日產(chǎn)卻被拍在了沙灘上。這場(chǎng)景，像極了圍城，外面的人想進(jìn)來(lái)，里面的人想出去。

日產(chǎn)也不是坐以待斃，又是推新車(chē)，又是搞合作，甚至還想把車(chē)賣(mài)到歐洲去。但說(shuō)句不好聽(tīng)的，這就像一個(gè)過(guò)氣的明星，想靠炒作話(huà)題翻紅，難啊！

產(chǎn)品老舊，策略失靈

說(shuō)到底，日產(chǎn)的問(wèn)題還是出在產(chǎn)品上。軒逸是賣(mài)得不錯(cuò)，可除了軒逸呢？其他車(chē)型要么老舊，要么缺乏競(jìng)爭(zhēng)力，新能源更是乏善可陳。這就好像一個(gè)挑食的孩子，只吃那一口，你能指望他長(zhǎng)得多強(qiáng)壯？

更要命的是，日產(chǎn)的策略也跟不上時(shí)代了。中國(guó)消費(fèi)者現(xiàn)在要的是什么？智能化、個(gè)性化、高性?xún)r(jià)比！你日產(chǎn)還在那里抱著燃油車(chē)不放，能不落后嗎？

合資品牌的“中年危機(jī)”

其實(shí)，日產(chǎn)的遭遇并非個(gè)例，本田、豐田等日系品牌在中國(guó)市場(chǎng)的日子都不太好過(guò)。說(shuō)白了，這就是合資品牌的“中年危機(jī)”。曾經(jīng)的優(yōu)勢(shì)，如今都成了負(fù)擔(dān)。

面對(duì)危機(jī)，有的選擇躺平，有的選擇掙扎。但最終誰(shuí)能突圍，還得看誰(shuí)能真正抓住中國(guó)消費(fèi)者的需求。

未來(lái)之路，何去何從？

那么最后小編想問(wèn)：日產(chǎn)還能重現(xiàn)昔日的輝煌嗎？是破釜沉舟，轉(zhuǎn)型新能源？還是固守燃油車(chē)市場(chǎng)？對(duì)此，你怎么看？