黑馬是 2024 年你能買到的最強(qiáng)大的野馬
福特野馬剛剛度過了 60 歲生日，它不僅是最早的美國(guó)小馬車和最古老的美國(guó)小馬車，而且還是最后的美國(guó)小馬車（我們會(huì)想念你的科邁羅和挑戰(zhàn)者……）。如果這對(duì)您來(lái)說(shuō)還不夠明顯，那么福特野馬也是 2024 年為數(shù)不多的配備大排量自然吸氣 V8 發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車之一。為什么這有什么大不了的？好吧，正如“年輕人”所說(shuō)，IYKYK。但我可以這樣總結(jié)——當(dāng)你在非渦輪增壓/非增壓 V8 發(fā)動(dòng)機(jī)中踩下油門時(shí)，戲劇性的事情就會(huì)發(fā)生。
在 2024 款福特野馬黑馬中，我們談?wù)摰氖歉Ｌ氐?5.0 升 Coyote 發(fā)動(dòng)機(jī)，鋁制缸體、鋁制機(jī)頭 V8 發(fā)動(dòng)機(jī)，配有雙頂置凸輪軸，在黑馬裝飾中，可提供 500 馬力和 418 磅英尺的扭矩。福特表示，這款 V8 發(fā)動(dòng)機(jī)通過 Tremec 6 速手動(dòng)或 10 自動(dòng)變速箱工作，可以讓黑馬在大約 4 秒內(nèi)加速到 60 英里/小時(shí)，并在大約 12 又 1/2 秒內(nèi)跑完四分之一英里。這些數(shù)字與我的內(nèi)部加速計(jì)同步，它喜歡 V8 的寬扭矩和明顯的排氣音相結(jié)合。
野馬黑馬的 5.0 升 V8 發(fā)動(dòng)機(jī)可產(chǎn)生 500 馬力和 418 磅英尺的扭矩
與黑馬強(qiáng)大的 V8 發(fā)動(dòng)機(jī)相輔相成的是升級(jí)版懸架，配備更大的防傾桿、重新調(diào)整的彈簧、升級(jí)的減震器和福特 MagneRide 主動(dòng)懸架。這種懸架技術(shù)根據(jù)駕駛員模式設(shè)置（包括滑行、正常、運(yùn)動(dòng)、賽道和阻力）改變野馬的乘坐質(zhì)量和操控特性。這些模式還會(huì)改變油門響應(yīng)、變速箱行為和排氣音調(diào)，后者有四種特定設(shè)置，從安靜到跟蹤，可以與驅(qū)動(dòng)模式同步或單獨(dú)調(diào)整。
升級(jí)的懸架和轉(zhuǎn)向部件增強(qiáng)了野馬的駕駛動(dòng)力
黑馬野馬還標(biāo)配了 19 英寸車輪，并配備倍耐力 PZero 高性能輪胎，并受益于今年所有野馬車型均采用的相同改進(jìn)的動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和更快的轉(zhuǎn)向比。這些改進(jìn)使 2024 年福特野馬的每一次交付都更加銳利，使該車感覺比 3,800 磅轎跑車更小、更輕。野馬 GT 和黑馬中的 V8 發(fā)動(dòng)機(jī)以及升級(jí)的 Brembo 制動(dòng)器具有相同的效果，將每個(gè)駕駛員的輸入轉(zhuǎn)化為立即且自信的方向和動(dòng)力變化。
野馬黑馬內(nèi)飾包括 19 英寸車輪和 Pirelli PZero 輪胎
對(duì)于野馬的長(zhǎng)期粉絲和傳統(tǒng)的美國(guó)高性能汽車愛好者來(lái)說(shuō)，這是個(gè)好消息，但福特希望通過 2024 年野馬的大幅更新來(lái)吸引下一代汽車購(gòu)買者。這意味著重新設(shè)計(jì)的外部和內(nèi)部，所有新的車身面板提供了更加輪廓分明的車身線條和由兩個(gè)大顯示屏控制的機(jī)艙。 12.4 英寸數(shù)字儀表組易于讀取，并以高清清晰度提供每個(gè)主要車輛系統(tǒng)的信息。可選配的 13.2 英寸中央觸摸屏同樣清晰、全面。
2024 年野馬最大的改進(jìn)在于內(nèi)部
新款野馬由福特的 Sync 4 信息娛樂系統(tǒng)提供支持，包括標(biāo)準(zhǔn)的 Apple CarPlay 和 Android Auto，以及更高的裝飾，如 GT 和我們的黑馬測(cè)試車，具有無(wú)線智能手機(jī)充電功能。觸摸屏包括“我的野馬”車輛設(shè)置，可以訪問線鎖（用于在比賽前加熱后輪胎）和漂移制動(dòng)（輔助漂移的穩(wěn)定性控制設(shè)置）等性能功能。福特取消了用于氣候控制的硬按鈕，代之以觸摸屏底部的專用虛擬控件。
帶開放式進(jìn)氣口的黑色引擎蓋是黑馬設(shè)計(jì)主題的一部分
大屏幕、高性能駕駛功能和先進(jìn)的駕駛員輔助系統(tǒng)（包括自適應(yīng)巡航控制和車道保持輔助）給野馬帶來(lái)了現(xiàn)代感，而 V8 的扭矩和激進(jìn)的轟鳴聲卻完好無(wú)損地保留了其傳統(tǒng)靈魂。這就是福特在第七代野馬中想要的平衡，我們認(rèn)為他們達(dá)到了目標(biāo)。我們確實(shí)在使用 Sync 4 時(shí)遇到了一些故障，包括與 iPhone 15 的無(wú)線連接短暫中斷，然后重新連接后音樂僅從一個(gè)揚(yáng)聲器中發(fā)出。強(qiáng)制斷開/重新連接修復(fù)了它。
2024款野馬除了車頂線外還有全新的車身
我們唯一的另一個(gè)問題與野馬的平臺(tái)有關(guān)，該平臺(tái)與汽車的其他部分一樣，針對(duì) 2024 年進(jìn)行了修改，但與 2015 年重新設(shè)計(jì)的底盤基本相同。在一個(gè)似乎喜歡SUV而討厭汽車的市場(chǎng)中，我們認(rèn)識(shí)到福特為野馬開發(fā)分配的預(yù)算有限。工程團(tuán)隊(duì)充分利用了他們的投入，打造出了一款性能綽綽有余、健康注入新技術(shù)的黑馬高性能車。
黑馬是野馬汽車 60 年歷史上第一個(gè)“正面”標(biāo)志
我們將在任何一天都超越經(jīng)典銘牌（看看你的雪佛蘭和道奇......）。但 10 年對(duì)于汽車世界來(lái)說(shuō)是一段很長(zhǎng)的時(shí)間，而 3,800 多磅對(duì)于高性能汽車世界來(lái)說(shuō)是一個(gè)很大的重量。野馬黑馬的起價(jià)超過 60,000 美元，加上選裝件可以突破 70,000 美元。這使得它比豐田 Supra 貴了 20,000 美元，與保時(shí)捷 Cayman 的成本大致相同，兩款車的重量比野馬領(lǐng)先 500 磅。您可以從駕駛座上感受到這一優(yōu)勢(shì)。