朋友們，最近你們有注意到車壇又出了個(gè)”大新聞”嗎？沒(méi)錯(cuò)，就是我們老熟人本田又交了一份新作業(yè)——一款號(hào)稱”轎跑旗艦”的全新車型Insight。

放心，下面就讓老艾為你們娓娓道來(lái)。不過(guò)在正題之前，咱得先從發(fā)布會(huì)的”車展小插曲”說(shuō)起。你們猜怎么著，我這個(gè)老江湖竟然在現(xiàn)場(chǎng)”掉鏈子”了！別笑話我啊，畢竟年紀(jì)大了，眼拙嘴笨在所難免。

 

具體怎么回事呢？嗯…發(fā)布會(huì)伊始，我坐在第一排，看著臺(tái)上的那道猩紅窗簾，滿懷期待。只聽(tīng)主持人高亢開(kāi)場(chǎng)：”有請(qǐng)，本田INSIGHT！”隨后，舞臺(tái)中央的大幕徐徐拉開(kāi)……我禁不住倒吸一口冷氣：”呃！這…這就是傳說(shuō)中的旗艦轎跑？”

blessing in disguise啊！臺(tái)上款款駛來(lái)的，可不就是我們熟悉的老朋友”十代思域”嘛！時(shí)髦的外形設(shè)計(jì)固然動(dòng)感十足，但誰(shuí)又能想到，這迷你的車身竟被指為”旗艦”呢？我當(dāng)場(chǎng)就目瞪口呆，全場(chǎng)的記者們更是一陣哄笑。

 

好在本田工程師并未當(dāng)真把思域拿來(lái)糊弄我們。稍后，真正的INSIGHT新車緩緩駛?cè)胛枧_(tái)，將我從剛才的錯(cuò)愕中解救出來(lái)。一體式大燈組、窄長(zhǎng)機(jī)翼式前臉、低扁車身，外形確實(shí)極盡時(shí)髦。而越過(guò)中門柱后高高揚(yáng)起的折線，與fastback式的D柱造型結(jié)合，讓整個(gè)側(cè)面線條充滿了運(yùn)動(dòng)張力。簡(jiǎn)直就是”思域長(zhǎng)大版”嘛！

看到車頭正面的HONDA標(biāo)識(shí)后，我才想起：哦對(duì)了，INSIGHT之所以定義為”旗艦”，是因?yàn)樗鼘⒄蔑@本田在性能、安全和環(huán)保等多方面的頂尖工藝。

 

發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，工程師們唾沫橫飛，不斷拿INSIGHT與競(jìng)品車型對(duì)比：比肩雅閣的2700mm+超長(zhǎng)軸距，直追思域Si的1.5T動(dòng)力，甚至比肩2.0T的扭矩水平，以及混合動(dòng)力版3L/百公里的超低油耗……我聽(tīng)得頭昏腦漲，只隱約記住它定位”介于雅閣與思域之間”。價(jià)格呢？聽(tīng)說(shuō)入門版在15萬(wàn)左右，頂配估計(jì)要破20萬(wàn)了！

說(shuō)老實(shí)話，當(dāng)看到內(nèi)飾的時(shí)候，我又一次倒吸涼氣。這味道…未免也太”老土”了吧？大面積的黑色硬塑料裝飾簡(jiǎn)直低配到家，就連那臺(tái)式主機(jī)一般的懸浮中控屏，也很2010年代了……不過(guò)也難怪，畢竟作為一款轎跑車，INSIGHT需要在車重方面極力”饑渴”才行。

 

總的來(lái)說(shuō)，雖然INSIGHT在動(dòng)力、空間和性能上很有可圈可點(diǎn)，但在設(shè)計(jì)方面顯然”思路有點(diǎn)跑偏”了。畢竟轎跑車最重要的，莫過(guò)于炫酷的外形和內(nèi)部豪華氛圍吧？就憑這”半成品”的設(shè)計(jì)，想吸引年輕人可能還是挺有難度的。

 

當(dāng)然，作為職業(yè)的老司機(jī)，我并不是要全盤否定它。很多車型在上市前都會(huì)被質(zhì)疑，但一旦亮相就會(huì)改觀。反正咱就拭目以待吧！不過(guò)，我看評(píng)論區(qū)里已經(jīng)開(kāi)始熱火朝天地”噴”了…嘿嘿，那我也陪陪你們，來(lái)點(diǎn)”負(fù)能量”！你們說(shuō)這輛車真的比較…emmmm…一言難盡？對(duì)對(duì)對(duì)，網(wǎng)上說(shuō)的沒(méi)錯(cuò)：”好久沒(méi)見(jiàn)這么丑的車了！”哈哈哈！